Renault analiza volver con el Twingo eléctrico por debajo de los 30.000 dólares

Renault evalúa comercializar en la Argentina una versión completamente eléctrica del Twingo, el compacto urbano que acumuló cien mil unidades vendidas en el mercado local durante los años noventa. La llegada prevista es para 2027, siempre que los números cierren. Según la empresa, la decisión todavía no está tomada, aunque el proyecto avanza.

Un antecedente de ventas y un precio como eje

Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina, confirmó que la iniciativa « está en carpeta y avanza ». El ejecutivo aclaró que la compañía no quiere sumar modelos con volúmenes bajos, porque esa situación complica la gestión de la posventa. La elección del Twingo se apoya en su historial local y en la forma en que se lo percibe en la calle, rasgos que Sibilla destacó al definirlo como « imbatible como auto urbano ».

El argumento comercial más concreto es el precio. Según el directivo, la experiencia de las marcas chinas en el último año y medio mostró que el comprador argentino acepta pagar hasta cierto valor en dólares por un vehículo eléctrico. En ese marco, el Twingo apuntaría a quedar por debajo de la barrera de los 30.000 dólares, mientras que los modelos de 35.000 dólares en adelante tendrían una aceptación menor.

Características del modelo y ventajas impositivas

• Autonomía urbana homologada de 263 kilómetros en el modelo que hoy se vende en Europa.
• Consumo de 12,2 kWh cada 100 km, uno de los más bajos de su categoría.
• Longitud de 3,79 metros, cinco puertas y motor de 80 caballos.
• Doble pantalla de 7 y 10 pulgadas, con sistema multimedia y Google integrado.
• Ingreso dentro del cupo de tecnologías limpias, según la empresa, sin pagar los impuestos que encarecen otros importados.

Para dimensionar el consumo, traducido: 12,2 kWh cada 100 km significa que el auto necesita esa cantidad de energía eléctrica para recorrer un centenar de kilómetros. El diseño recupera los faros LED redondeados de la primera generación, y Sibilla anticipó que la versión local llegaría con colores vibrantes, en línea con la estrategia visual de las marcas asiáticas.

El contexto del mercado general

En cuanto al conjunto de la industria, Renault proyecta para 2027 un volumen de alrededor de 520.000 vehículos. Ese número se compara con las unas 505.000 unidades estimadas para el cierre de 2026, en un escenario que la compañía describe como de estabilización. Los directivos señalaron que el segmento medio necesita financiación a más largo plazo para reactivarse, un punto que la industria discute con distintos actores.

“Los de menos de 30.000 dólares sí tienen aceptación; los de 35.000 para arriba, no tanto.”Pablo Sibilla, presidente de Renault Argentina