El Rayito llegó hasta el final en Italia y se volvió con la lección de siempre: el karting no perdona un mal día

Dicen que el karting es el mejor maestro del automovilismo. Y la última jornada de la FIA Karting World Cup en Viterbo se lo recordó a Martín Saa con la crueldad habitual: un día podés remontar doce puestos como si nada, y al siguiente te quedás pidiendo pista sin que el karting te explique por qué.

El Rayito, como se lo conoce en el paddock, fue uno de los 36 pilotos que llegaron a la final de la OK-N de un torneo que empezó con más de 130 inscriptos. Solo eso ya es un premio. Pero en una categoría así, quedarse afuera del top 20 en la carrera decisiva duele, aunque la foto de llegada a la final diga otra cosa.

Una mañana deThose fueron sus mejores minutos en Viterbo

Porque lo mejor del fin de semana del piloto argentino se vio temprano. En el Super Heat largó 21° y firmó una de esas carreras que justifican todo el viaje: ritmo parejo, oportunismo en el relanzamiento del giro seis cuando un incidente múltiple le regaló pista limpia, y un cierre a pura constancia hasta cruzar noveno, con doce posiciones ganadas de arranque a meta.

Esa carrera le alcanzó para meterse en la Prefinal y redondear un décimo puesto que, en una grilla tan poblada, vale muchísimo. El Zanchi Motorsport, la estructura que lo atiende en Italia, tuvo su recompensa: los dos mejores resultados del fin de semana llegaron cuando el karting funcionó como Saa necesitaba.

La final, el precio de no encontrarse

Después cambió la película. En la final arrancó 28° y nunca encontró la vuelta que había tenido por la mañana. Llegó 31°, sin golpes ni sustos, pero también sin el ritmo para recortar diferencias. Nada que se pueda contar como una injusticia: simplemente, el karting le dio la espalda en el momento clave.

“El balance es dentro de todo positivo. Teníamos la velocidad, por circunstancias de las carreras no pudimos avanzar mucho. Hay que seguir trabajando de la misma manera, nos viene funcionando. Siempre somos rápidos, tal vez cambiar un poco la forma de manejarse en la pista, pero después todo igual, que venimos bien.”Martín Saa

Lo que viene

• Mundial IAME: del 19 al 24 de octubre, también en Viterbo, Italia.
• Mundial Rotax: del 7 al 14 de noviembre, en Portimão, Portugal.
• El Cronos Racing Team continúa como equipo de apoyo durante toda la gira europea.

Dos Mundiales en dos meses, el mismo circuito donde esta vez le faltó un escalón. La pregunta que me queda flotando es simple: si en el Super Heat le alcanzó con paciencia y un poco de suerte para ganar doce puestos, por qué en la final ese mismo Rayito desapareció del protagonismo. El karting suele contestarlo en la próxima carrera. Y la próxima, en este calendario, es en menos de tres semanas.