Colapinto arrancó en Bakú lejos de todos: 18.º en una práctica con más despistes que ritmo

Dicen que Bakú es el circuito urbano más veloz del calendario y, por lo que se vio en la primera práctica, también el más generoso con los que se pasan de largo. Russell, Verstappen y hasta Antonelli tuvieron su excursión fuera del trazado. Y en medio de ese festival de trompos y pianos, Franco quedó a casi dos segundos de la punta. Bienvenido al Gran Premio de Azerbaiyán.

Colapinto terminó 18.º con un tiempo de 1m47s523, marcado con neumáticos blandos promediando la sesión. Su compañero en Alpine, Pierre Gasly, lo superó por 480 milésimas y se metió 16.º con 1m47s043. La diferencia no es enorme, pero duele: el francés trabajó con duros y blandos, mientras que el argentino repartió su plan entre medios y blandos y terminó la tanda rodando con carga de combustible para juntar datos.

Cómo se repartieron el trabajo

El plan del A526 fue distinto en cada garage. Colapinto usó dos juegos de medios para sumar 18 vueltas y un juego de blandos para cinco intentos. Gasly, en cambio, metió tres juegos de duros y uno de blandos. Sobre el final, Franco se dedicó a rodar con más nafta en el tanque y completó una docena de giros en tiempos de 1m50, pensando en las tandas largas que se vienen.

La punta y los líos mecánicos

Russell clavó 1m45s387 con la Mercedes y se llevó el primer puesto pese a irse ancho en la curva 3. Verstappen, que también se pasó de largo en la curva 1, quedó segundo a 191 milésimas. Leclerc y Hamilton metieron las Ferrari tercero y cuarto, y Antonelli cerró el top cinco pese a una falla hidráulica que lo dejó parado en boxes casi 24 minutos. Sobre el cierre, Lindblad y Hülkenberg también quedaron detenidos y obligaron a sacar el auto de seguridad virtual.

• Russell (Mercedes) 1m45s387
• Verstappen (Red Bull) 1m45s578
• Leclerc (Ferrari) 1m45s810
• Hamilton (Ferrari) 1m45s937
• Antonelli (Mercedes) 1m46s265
• Gasly (Alpine) 1m47s043
• Colapinto (Alpine) 1m47s523

Lo que viene: segunda práctica este viernes a las 9:00 de la Argentina, con el asfalto de la curva previa al castillo todavía pendiente de reparación. Habrá que ver si Alpine ajusta el setup y Franco puede meter el auto entre los diez. De lo contrario, el fin de semana empieza a complicarse antes del sábado.