Colapinto acarició la Q3 en Monza y le mete presión a Alpine para la qualy

Hay que decirlo con todas las letras: cuando Monza te regala una pista larga, con rectas donde el motor canta y curvas donde la carga aerodinámica se la banque, quedar a menos de un segundo de Russell ya es un título. Y eso fue exactamente lo que consiguió Franco en la práctica final. Décimo, con 1m23s101, a cinco milésimas del propio Gasly. ¿Se imaginan si el auto de Brackley se hubiera despegado un poco más? Habría que empezar a mirar la alfombra debajo del Alpine.

Una sesión con libro de ajuste bajo el brazo

El Alpine A526 llegó a Italia con la mismas actualizaciones que Pierre estrenó en Zandvoort, y la práctica sirvió justamente para eso: terminar de acomodar la puesta a punto antes de la qualy. Franco arrancó con los neumáticos medios, completó dieciséis vueltas y firmó un mejor parcial de 1m23s766, más que razonable para un compuesto amarillo. Después cargó combustible y se dedicó a simular ritmo de carrera, en el entorno de los 85 segundos por giro, que es lo que importa el domingo.

Pasada la primera mitad de la sesión, llegó el momento de sacarse la careta. Blandos nuevos, tres vueltas al máximo, y a vender. En el primer intento clavó el crono que lo dejó décimo, a una distancia mínima del francés. Nada mal para un circuito donde un milésima te cambia la vida. En total fueron 22 giros para Franco, todos sin sobresaltos.

• Décimo puesto en la práctica con 1m23s101, a cinco milésimas de Gasly.
• A menos de un segundo del Mercedes de Russell, el más rápido del día.
• Dieciséis vueltas con medios para puesta a punto; mejor parcial 1m23s766.
• Simulación de carrera en torno a 1m25s con carga de combustible.
• Veintidós giros totales, todos limpios, con el paquete actualizado que estrenó Zandvoort.

Lo que viene

Ahora sí, lo que vale. La clasificación del Gran Premio de Italia se corre este sábado, desde las 10 de la mañana de Argentina, en el Autódromo Nazionale di Monza. Si Alpine no toca nada raro y Franco repite el ritmo de la práctica, el sueño de meterse entre los diez primeros de la grilla -y pelear de verdad- está más vivo que nunca. Habrá que ver si la pista, los neumáticos y la dirección del viento acompañan. Por ahora, la sonrisa ya está puesta.