Autonomy capta ocho millones de dólares y extiende su servicio de alquiler de autos orientado a conductores de aplicaciones

Con 1.500 vehículos actualmente en operación y aproximadamente 15.000 postulantes en lista de espera, Autonomy cerró una ronda serie A por US$ 8 millones que le permitirá escalar un modelo de negocio pensado para quienes quieren trabajar con aplicaciones de transporte y no cuentan con automóvil propio ni con acceso al crédito tradicional. El fondeo, informó la empresa, se orientará a la compra de nuevas unidades, al desarrollo de tecnología de gestión y a la expansión regional de la operación, que hasta ahora se concentra en la Argentina. La compañía se propone llegar a las 10.000 unidades en circulación antes de diciembre de 2027.

En comparación con la campaña anterior, cuando la firma operaba con un número sensiblemente menor de vehículos y aún no había cerrado su serie A, la ronda marca un punto de inflexión: la inyección de capital multiplica la capacidad de compra de unidades y habilita la apertura de mercados en Chile y Uruguay, además de nuevas ciudades dentro del país. Traducido: la empresa pasará de una etapa piloto, con foco casi exclusivo en el mercado local, a una fase de expansión que exige incorporar alrededor de 8.500 vehículos en menos de tres años.

Dos modalidades de acceso, una misma unidad 0 km

La propuesta comercial se estructura en torno a dos alternativas. La primera es un alquiler semanal, dirigido a conductores que priorizan la flexibilidad y no buscan quedarse con el vehículo al final del contrato. La segunda es un alquiler con opción a compra, que permite acceder a la titularidad del automotor una vez cumplidos 48 meses de pagos. En este último caso, la cuota resulta aproximadamente un 12% superior a la del alquiler puro, aunque a cambio el conductor pasa a ser propietario del bien. En ambas modalidades, la cuota incorpora seguro, mantenimiento y permisos, un esquema que reduce la carga administrativa y operativa para quienes trabajan con aplicaciones como principal fuente de ingresos.

El pago se realiza mediante débito directo de los ingresos que cada conductor genera a través de las plataformas, de modo que el flujo de fondos del trabajo queda atado al flujo de fondos del alquiler. La empresa compra las unidades directamente a las terminales automotrices, lo que le permite ofrecer vehículos 0 km con condiciones estandarizadas de mantenimiento y cobertura.

El criterio de selección: ingresos futuros por encima de la garantía

“Nos concentramos más en la capacidad de generar ingresos futuros.”José N. Trusso, fundador y CEO de Autonomy

El proceso de evaluación de postulantes se aparta del scoring crediticio tradicional. En lugar de exigir antigüedad laboral, recibo de sueldo o garantías patrimoniales, la compañía analiza la actividad que el aspirante ya desarrolla —o podría desarrollar— en las aplicaciones: cantidad de viajes realizados, ingresos generados y calificaciones obtenidas de los pasajeros. La lógica, explicó Trusso, es que el reembolso de la cuota depende de manera directa del desempeño del conductor en la plataforma, y no de su historial bancario.

La operatoria diaria se concentra en una aplicación móvil desarrollada por la propia compañía, desde la cual los conductores pueden consultar el estado de su cuenta y del vehículo, gestionar la documentación correspondiente, solicitar asistencia y reservar turnos para service o reparaciones. La plataforma funciona como punto de contacto único entre el conductor y la empresa, y reduce la necesidad de canales presenciales.

La expansión regional y los nuevos verticales

El plan de crecimiento contempla, en primer término, la incorporación de nuevas ciudades dentro de la Argentina. En segundo lugar, la apertura de operaciones en Chile y Uruguay, dos mercados donde la penetración de aplicaciones de transporte presenta dinámicas similares a las del AMBA. En una etapa posterior, la empresa evalúa sumar motos para servicios de reparto y utilitarios destinados a logística de última milla, aunque ambas líneas todavía forman parte de la planificación y no cuentan con fecha de lanzamiento confirmada. Para el cierre de 2027, la meta declarada es alcanzar las 10.000 unidades en circulación, un volumen que multiplica por más de seis la flota actual.