Neuquén avanza con un sistema público de monopatines eléctricos y proyecta una prueba piloto antes del verano
La Municipalidad abrió la licitación para sumar cien vehículos al área céntrica, con un esquema sin estaciones fijas, tarifa por hora y bloqueo automático fuera del área habilitada. La experiencia con las bicicletas eléctricas marca el antecedente inmediato del nuevo servicio.
La Municipalidad de Neuquén puso en marcha el proceso licitatorio para incorporar cien monopatines eléctricos al sistema de movilidad urbana de la capital provincial, según informó la coordinadora Administrativa e Institucional del Ejecutivo local, Noelia Rueda Cáceres. La iniciativa se apoya en el antecedente del programa de bicicletas públicas que la comuna viene desarrollando y se desplegará, en una primera etapa, con treinta unidades que deberán estar operativas antes de la temporada de verano, de acuerdo con el cronograma que surge del pliego de bases y condiciones de la convocatoria.
Qué cambia. El nuevo servicio introduce por primera vez en la ciudad la figura del monopatín eléctrico como medio de transporte público y, a diferencia de las bicicletas del mismo sistema, no requerirá estaciones de anclaje. Cada vehículo podrá dejarse apoyado sobre la vereda dentro del cuadrante habilitado, lo que modifica la dinámica de retiro y devolución que hasta ahora regía para los usuarios del programa de bicis.
Un sistema sin anclajes, con aplicación y rastreo satelital
El esquema de uso contempla que el usuario descargue una aplicación, se registre, ubique el monopatín más cercano en un mapa y desbloquee la unidad mediante el escaneo del código QR impreso en el vehículo. Una vez finalizado el tiempo contratado o cuando el rodado salga del área céntrica definida como zona de operación, el sistema bloquea automáticamente el monopatín e impide su desplazamiento, según detallaron desde la Municipalidad de Neuquén.
“Si alguien lo levanta y lo saca de ese cuadrante, eso se va a reportar a la policía y ahí comienza un trabajo de recuperación.”Noelia Rueda Cáceres, coordinadora Administrativa e Institucional de la Municipalidad de Neuquén
El mecanismo de seguridad se completa con el rastreo satelital permanente de cada unidad, característica que ya forma parte del equipamiento de las bicicletas eléctricas públicas. De acuerdo con la evaluación que realizó el área comunal a cargo del programa, esa herramienta permitió reducir los episodios de vandalismo una vez transcurridos los primeros tres meses de operación del servicio, dato que la funcionaria expuso como respaldo del nuevo esquema.
A quién alcanza y desde cuándo
- Solo podrán utilizar el servicio mayores de dieciséis años, con verificación mediante la licencia de conducir o, en el caso de jóvenes de diecisiete y dieciocho años, mediante los datos del programa Mi Primera Licencia.
- La circulación será obligatoria por bicisendas y ciclovías; donde no haya infraestructura específica, los usuarios podrán rodar por la calzada, siempre por la derecha y respetando las normas de tránsito vigentes.
- Será obligatorio el uso de casco y chaleco reflectivo, elementos que el servicio no provee y que cada usuario deberá llevar por su propia cuenta.
La empresa que gane la convocatoria dispondrá de sesenta días desde la firma del contrato para desarrollar la aplicación, ponerla en línea y desplegar los primeros treinta vehículos. El pliego prevé que el resto de las unidades se incorpore de manera progresiva hasta completar el parque proyectado de cien monopatines. La Municipalidad confirmó que, hasta el momento de difundir la iniciativa, al menos una empresa presentó su oferta en el marco de la licitación.
En materia de tarifas, Rueda Cáceres señaló que el precio por hora se ubicará apenas por encima del que rige hoy para las bicicletas eléctricas públicas, cuyo valor se tomó como referencia para el cálculo. La estimación que trascendió del proceso licitatorio ubica el costo en torno a los 1.100 pesos por hora, aunque el cuadro tarifario definitivo se conocerá una vez que se formalice la adjudicación y se establezcan las condiciones contractuales con el prestatario. La puesta en marcha del sistema, en cualquier caso, queda condicionada al cumplimiento de los plazos administrativos que fija la propia licitación y a la finalización del trabajo técnico que deberá completar la firma adjudicada.
