Modelos extrazona con arancel del 35% concentran el 9,5% de los patentamientos y empujan la oferta importada en Argentina

Los vehículos importados que tributan un arancel del 35% representaron el 9,5% de los patentamientos de autos y utilitarios de pasajeros entre enero y agosto de 2026, con 34.322 unidades registradas sobre un total de 363.019, según los datos difundidos por las terminales y las asociaciones del sector. Traducido: de cada diez autos que se patentaron en el país durante los primeros ocho meses del año, uno corresponde a un modelo extrazona que paga el gravamen extrazona.

El ritmo de patentamientos de estos modelos importados prácticamente cuadruplicó el de la campaña previa. La suba refleja la apertura de cupos y la llegada de nuevas marcas, aunque con un techo administrativo: los híbridos y eléctricos sin arancel se rigen por un cupo anual de 50.000 unidades.

Dos condiciones bajo un mismo paraguas

La oferta combina modelos que pagan el 35% con otros que ingresan sin cargo. La diferencia puede aparecer incluso dentro de un mismo modelo, entre versiones nafteras e híbridas, como ocurre con la Haval H7, donde la variante híbrida quedó incluida en el cupo libre de arancel y la naftera 4x4 paga el gravamen. Ambas llegaron a precios similares, apenas por debajo de los USD 38.000, tras una reducción de margen y una mejora en el precio de origen.

El caso de la Ford Territory ilustra el mismo fenómeno con otro perfil de demanda. De las 13.848 unidades vendidas entre enero y agosto, 6.561 correspondieron a la versión híbrida exenta del cargo, mientras que las tres nafteras, alcanzadas por el arancel, representaron el 53% de las ventas y la posicionaron como el modelo importado más patentado del período, en el quinto lugar del mercado general, por detrás de Toyota Hilux, Ford Ranger, Fiat Cronos y Peugeot 208, todos de fabricación nacional.

“Necesitamos vender más autos nafteros que híbridos, porque no tienen límite y los otros sí.”Alejandro Nicolini, gerente general de GWM

Marcas tradicionales y nuevas apuestas asiáticas

• Marcas generalistas con modelos gravados: Ford Everest, Peugeot 408, 3008 y 5008, Renault Koleos, Hyundai Tucson y Santa Fe.
• Nuevas marcas asiáticas con opciones nafteras: Baic, Haval, Jetour y MG.
• Modelos con doble condición arancelaria: Haval H7 y Ford Territory, con versiones híbridas exentas y nafteras alcanzadas por el 35%.
• Cupos y límites vigentes: 50.000 unidades anuales para híbridos y eléctricos sin arancel; sin tope para nafteros importados.

La ampliación de estas gamas está vinculada, según las terminales, con la necesidad de sostener concesionarios, repuestos y servicios de posventa. La convivencia entre versiones exentas y gravadas dentro de un mismo modelo se convirtió en uno de los rasgos salientes del mercado, con precios finales que en varios casos se acercaron más de lo que la diferencia arancelaria haría presumir.