El Corvette de Varrone cerró el año IMSA con gusto a poco: 12° en GTD Pro y 28° en la general

Cerró el año el pibe. Nicolás Varrone bajó la cortina de la temporada IMSA en Petit Le Mans con un resultado que deja más dudas que certezas: 12° en GTD Pro y 28° en la general. No fue el cierre soñado para un piloto argentino en el campeonato más exigente de Estados Unidos.

Un Corvette con tres pilotos y un balance discreto

El piloto de Ingeniero Maschwitz se subió al Chevrolet Corvette Z06 GT3.R del equipo Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports, que compartió con Thomas Milner Jr. y Nick Catsburg. La tripulación completó las diez horas de carrera a una vuelta del ganador de la categoría, un margen que habla más de la diferencia de ritmo que de un problema puntual.

En el campeonato de pilotos de GTD Pro, Varrone terminó 17°. Su 2026 en el calendario IMSa ya había tenido pasos por las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las dos clásicas más pesadas del año. El saldo final, lejos del podio, deja tela para cortar de cara a la próxima temporada.

Porsche ganó en el final y se llevó el laurel más codiciado

La carrera se definió en los últimos diez minutos. Después de un relanjamiento, el belga Laurens Vanthoor le ganó el duelo mano a mano al sudafricano Sheldon van der Linde y sostuvo una ventaja de 1,205 segundos hasta la bandera a cuadros. Vanthoor compartió el Porsche 963 número 6 con el francés Kévin Estre y el australiano Matt Campbell.

El Porsche Penske Motorsport completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas. Fue la primera victoria de la marca alemana en la división GTP en Road Atlanta, un trazado de 4.087,7 metros con 12 curvas en Braselton, Georgia. Un dato que duele en Stuttgar, claro, pero que Porsche festeja a gritos.

• Porsche 963: 1° con Vanthoor, Estre y Campbell (368 vueltas, diferencia de 1,205 segundos).
• BMW M Hybrid V8: 2° con Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns.
• Cadillac: 3° con Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, tras el ingreso a boxes del Acura de Tom Blomqvist cuando empezaba la última vuelta.

En las restantes divisones se repartieron así: Aston Martin Vantage GT3 Evo de Car Blanche ganó en GTD Pro con Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi; ORECA 07 se quedó con LMP2 de la mano de Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery; y en GT Daytona festejaron Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje con Mercedes.

Lo que viene: arranca el 31 de enero

La próxima temporada del IMSA WeatherTech SportsCar Championship largará el 31 de enero de 2027 en Daytona, otra vez con las 24 Horas como punto de partida. Para Varrone y el Corvette, el desafío es claro: volver a meterse en el lote de punta y pelear por resultados que esta vez se le escaparon. La ilusión, como siempre, se renueva.