Colapinto se metió en el Top 10 en Bakú y empieza a sonar la ilusión
El piloto argentino cerró la última práctica del Gran Premio de Azerbaiyán entre los diez mejores, después de una revisión del piso de su Alpine y un cambio a neumáticos blandos. Verstappen fue el más rápido y Gasly terminó sexto.
Lo que arrancó como un viernes de ajustes terminó con una sonrisa en boxes de Alpine. Franco Colapinto se metió en el Top 10 de la última práctica en Bakú con un tiempo de 1m45s592, metiéndose justo cuando la bandera a cuadros ya se asomaba. Para un piloto que viene peleando con el auto desde que arrancó la temporada, no es menor.
La jornada había empezado con dudas. El jueves, Colapinto había sido claro: el coche no era consistente. Le costaba el paso por las curvas y la respuesta en las frenadas. Por eso, junto a su ingeniero Stuart Barlow, se trabajó en una revisión del piso que sacó al argentino a pista de entrada, con medios, para acumular datos.
El golpe que lo mandó a boxes
En esa primera tanda, Franco completó 13 vueltas repartidas en dos salidas. El mejor registro con medios fue de 1m46s694. Pero hubo un golpe que lo obligó a pegar la vuelta. En boxes revisaron el piso, no encontraron nada raro y lo mandaron de nuevo a girar con blandos en los últimos 15 minutos de la sesión. Ahí apareció la mejora: siete vueltas más y el salto al Top 10.
El francés Pierre Gasly, su compañero, terminó sexto con 1m44s637. Los dos Alpine quedaron separados por 955 milésimas, un dato que a los ingenieros les sirve para la comparación interna que define la estrategia de clasificación.
Verstappen mandó, pero por poco
Arriba de todos quedó Max Verstappen con 1m43s922. Sacó apenas 99 milésimas a George Russell y 111 a Lewis Hamilton, que sigue de dulce con la Ferrari. Detrás se acomodaron Kimi Antonelli y Charles Leclerc, antes del Alpine de Gasly.
El viento fue protagonista en el trazado urbano de 6.003 metros. Las ráfagas complicaron la estabilidad de todos y las hojas y ramas caídas en algunos sectores hicieron perder adherencia. Hasta el propio Verstappen y Russell tuvieron que irse a las vías de escape después de quedarse sin referencias de frenado. Si te creías que Bakú iba a ser un trámite, este circuito te recuerda que nunca lo es.
Lo que viene
Ahora Alpine tiene una noche larga en boxes. Hay que cruzar los datos de los dos coches y armar el plan para la clasificación de este sábado 20 de septiembre, donde el objetivo es meterse en el último corte y pelear de verdad el domingo.
“El coche no era consistente. Buscábamos mejorar el paso por curvas y la respuesta en frenadas.”Franco Colapinto
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