Colapinto escala un lugar en Singapur: Russell cae 60 puestos y le deja la puerta abierta

A veces el reglamento te regala lo que la pista te niega. Franco Colapinto tenía que conformarse con el puesto 16 después de una qualy con la batería haciendo autopsia en vivo, y ahora va a largar 15.° en el callejero de Marina Bay. ¿Milagro? No: simple matemática. George Russell, que había clasificado sexto con la Mercedes, fue sancionado con 60 posiciones por meter mano en la Unidad de Potencia, y terminó cayendo hasta el 19.° lugar. El británico carga más cambios que un plomero en día de guardia.

El Alpine del pilarense llegó a la clasificación con la batería. El sistema híbrido no almacenaba carga como debía y eso le comió potencia y, sobre todo, estabilidad. Con ese handicap, Franco y su ingeniero se pasaron la sesión buscando el origen del problema, pero la electrónica no cooperó. Aún así, sacó un 16.° tiempo que, comparado con el 7.° de su compañero Pierre Gasly, deja a las claras dónde estuvo la diferencia. Mismo garage, dos autos, dos realidades.

Verstappen, la pole número 50 y el resto de la grilla

Arriba de todos se acomoda Max Verstappen, que suma su 50.ª pole en la Fórmula 1 en el mismo fin de semana que llega a su carrera 250 en la categoría. Detrás del Red Bull van las dos Ferrari: Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero. Cuarto aparece el Mercedes de Kimi Antonelli, actual líder del campeonato, y quinto el McLaren de Oscar Piastri.

• Pole: Verstappen (Red Bull).
• 2.° Leclerc (Ferrari).
• 3.° Hamilton (Ferrari).
• 4.° Antonelli (Mercedes).
• 5.° Piastri (McLaren).
• 7.° Gasly (Alpine).
• 15.° Colapinto (Alpine).
• 19.° Russell (Mercedes, penalizado).
• Hadjar habilitado pese a no marcar tiempo.
• Alonso y Stroll, desde boxes por cambios en la Unidad de Potencia.

Dos nombres para mirar de reojo: Isack Hadjar, que no pudo registrar tiempos en la qualy pero los stewards lo habilitaron para largar tras aplicar cambios de componentes, y los Aston Martin de Fernando Alonso y Lance Stroll, que parten desde la calle de boxes por actualizaciones en sus Unidades de Potencia. Los de Silverstone quedaron directamente fuera de la grilla numerada.

Lo que viene: 62 vueltas bajo las luces de Marina Bay

La carrera está prevista para las 9:00 hora argentina del domingo, siempre que el clima no meta la cola. El circuito callejero de Singapur pide alta carga aerodinámica y castiga al que no tenga agarre y frenada. Para él, busca ser fuerte. Son 62 vueltas donde la paciencia vale tanto como la velocidad. Habrá que ver si el Alpine se porta, si Franco puede ganar lugares y si esta vez la batería le deja trabajar en paz.