Colapinto, de la ilusión al fondo de la grilla: hoy le toca remar desde el 21 en Spa

Hay que tener cara de piedra: clasificar 15.º y terminar largando 21.º. Así le toca correr a Franco este domingo en Spa-Francorchamps, después de que el Tribunal y los reglamentos técnicos le pasaran factura por Bakú y por meter un quinto motor. La buena noticia es que el auto, en la última práctica, anduvo. La mala es que en clasificación se desinfló. Y la solución, según él mismo dice, está en volver a encontrar ese ritmo.

Por qué arranca tan atrás

Colapinto arrastra una sanción deportiva de 15 posiciones por un toque en Bakú y otra por el motor nuevo. Aunque la matemática le daba para caer más lejos, Alpine recortó el castigo y finalmente partirá desde el 21.º cajón. Igual, el convite es bravo: Spa, con sus 56 vueltas, sus rectas larguísimas, sus frenadas de miedo y una degradación que come gomas como si fueran facturas a las cuatro de la tarde.

El propio piloto lo dijo en la rueda de prensa: cree que se puede remontar, y que las características del circuito juegan a favor de los que largan desde atrás. Pero aclaró algo que a mí, la verdad, me suena lógico: la remontada depende del ritmo. Sin ritmo, Spa te devora.

“Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos.”Franco Colapinto

La clave pasa por lo que pasó el viernes

• En la FP1 Alpine mostró un andar irregular y lo reconoció.
• En la última práctica, Colapinto pudo girar con poca carga de combustible por primera vez en el fin de semana.
• Ahí apareció el ritmo que lo hizo ilusionarse, pero la clasificación no repitió esa versión.
• Sobre el final, el equipo metió mano en la puesta a punto y, según Franco, el Alpine se sintió peor en la qualy.
• El plan es volver a la configuración que rindió en los ensayos y capitalizar la preparación para la carrera.

Ahí está el truco de esta historia: Franco confía más en lo que vio el viernes que en lo que pasó el sábado. Y si el A526 responde como en la última práctica, Spa puede ser ese circuito donde el sobrepaso existe y donde los que largan atrás no están muertos. De mínima, la carrera promete pelea. De máxima, un resultado que tape un domingo que arrancó torcida por el resultado de la qualy.

Lo que viene

La carrera del Gran Premio de Bélgica está prevista para el domingo 27 de julio, con 56 vueltas al trazado de Spa-Francorchamps. Colapinto tiene por delante un desafío grande, pero también una oportunidad: si el auto responde, el circuito de las rectas eternas y las frenadas de película puede ser el escenario ideal para empezar a sumar desde el fondo.